معرفی جلوبندی خودرو

راهنمای و شناخت جلوبندی خودرو

08 اردیبهشت 1404

زمان مطالعه

معرفی قطعات جلوبندی خودروجلوبندی خودرو به مجموعه قطعات زیرین و جلویی خودرو گفته می‌شود که وظیفه تعلیق، هندلینگ و هدایت خودرو در مسیرهای ناهموار، پیچ‌ها و دست‌اندازها را بر عهده دارد. این سیستم با جذب ضربات، حفظ تعادل و بهبود کیفیت رانندگی، نقش مهمی در ایمنی و راحتی سرنشینان ایفا می‌کند. در ادامه، مهم‌ترین قطعات جلوبندی خودرو به همراه توضیح مختصر عملکرد هر کدام معرفی می‌شوند.

1. سیستم تعلیق (فنربندی):

وظیفه کاهش ارتعاشات و ضربات ناشی از ناهمواری‌های جاده و حفظ تماس لاستیک‌ها با سطح جاده.اجزای اصلی:فنر: وزن خودرو را تحمل کرده و ضربات جاده را جذب می‌کند. انواع آن شامل فنرهای پیچشی (Coil Springs)، تخت (Leaf Springs) و بادی (Air Springs) است.کمک فنر: نوسانات فنر را کنترل کرده و از بالا و پایین شدن بیش از حد خودرو جلوگیری می‌کند. به اتاق خودرو و سیستم تعلیق متصل است.توپی سر کمک: به کمک فنر متصل شده و ضربات را از انتقال به اتاق خودرو کاهش می‌دهد.

                                  

2. سیستم فرمان :

وظیفه هدایت و کنترل جهت حرکت خودرو.اجزای اصلی:غربیلک فرمان: توسط راننده برای هدایت خودرو چرخانده می‌شود.جعبه فرمان: نیروی چرخش غربیلک را به چرخ‌ها منتقل می‌کند.میل فرمان: ارتباط بین جعبه فرمان و چرخ‌ها را برقرار می‌کند.قرقری فرمان (سیبک تعادل): حرکت چرخشی فرمان را به چرخ‌ها منتقل کرده و هدایت دقیق را امکان‌پذیر می‌کند.

 

3. سیبک‌ها:

وظیفه اتصال قطعات متحرک سیستم تعلیق و فرمان با کمترین اصطکاک و امکان چرخش در جهت‌های مختلف.انواع:سیبک فرمان: چرخ‌ها را با حرکت فرمان هماهنگ کرده و به هدایت خودرو کمک می‌کند.سیبک طبق: طبق را به شاسی یا سگ‌دست متصل کرده و زوایای چرخ (کامبر و کستر) را تنظیم می‌کند.

                                                                                        

4. سگ‌دست :

وظیفه نگه‌داری و چرخش چرخ‌ها روی محور فرمان. قطعات مختلفی مثل دیسک ترمز، کالیپر، کمک فنر و توپی چرخ به آن متصل هستند. سگ‌دست مانند لولایی عمل می‌کند که چرخ‌ها را در مسیر فرمان هدایت می‌کند.

                                                                             

5. شغال‌دست: 

 وظیفه انتقال نیرو از سیستم فرمان به سگ‌دست برای هدایت چرخ‌ها. به سیبک فرمان و میل فرمان متصل است

 

                                                                                                             

.6. طبق:

وظیفه اتصال شاسی به قطعات سیستم تعلیق و تنظیم زوایای چرخ‌ها (کامبر و کستر). طبق‌ها معمولاً از فلز ساخته شده و با بوش یا سیبک به شاسی و سگ‌دست متصل می‌شوند.

                                                                                                                            

7. بوش‌ها :

وظیفه کاهش ارتعاشات و ضربات بین قطعات فلزی جلوبندی و ایجاد حرکت روان‌تر.انواع:بوش طبق: بین طبق و شاسی قرار گرفته و ارتعاشات را کنترل می‌کند.بوش جناقی: لرزش‌های ناشی از حرکت چرخ‌ها را کاهش داده و پایداری خودرو را افزایش می‌دهد.بوش میل تعادل (لاستیک چاکدار): ارتعاشات میل تعادل را کنترل کرده و به حفظ تعادل خودرو کمک می‌کند.

                                                                                 

8. رام:

وظیفه:اتصال قطعات جلوبندی به شاسی و اتاق خودرو. رام از جنس فلز مقاوم ساخته شده و به‌عنوان پایه‌ای برای سایر قطعات عمل می‌کند.

                                                                                  

                                                                  

9. میل تعادل (میل موج‌گیر)

وظیفه اتصال سیستم تعلیق سمت چپ و راست برای تقسیم نیرو و جلوگیری از چپ شدن خودرو در پیچ‌ها. این قطعه ارتعاشات را بین چرخ‌ها تقسیم کرده و تعادل خودرو را حفظ می‌کند. 

 

                                                                                                              

10. پلوس :

وظیفه انتقال نیروی موتور به چرخ‌ها. پلوس از محور و گردگیر تشکیل شده و در خودروهای دیفرانسیل جلو نقش مهمی دارد.

                            

                                                         

11. توپی چرخ :

وظیفه  اتصال چرخ به سیستم تعلیق و امکان چرخش روان چرخ‌ها. بلبرینگ‌های داخل توپی چرخ اصطکاک را کاهش می‌دهند.

                                                                        

12. دیسک ترمز و کالیپر

وظیفه دیسک ترمز به همراه کالیپر برای کاهش سرعت یا توقف خودرو عمل می‌کند. این قطعات به سگ‌دست متصل هستند.

                                                             

                                                                                       

13. لاستیک‌ها

وظیفه تنها نقطه تماس خودرو با جاده. لاستیک‌ها نیروی محرکه را منتقل کرده و نقش مهمی در تعادل و هدایت خودرو دارند.

14. سینی زیر موتور

وظیفه محافظت از موتور و قطعات زیرین در برابر ضربه و ورود آب یا گردوغبار. در برخی خودروهای ایرانی ممکن است وجود نداشته باشد.

15. لاستیک تعادل و لاستیک فنر

وظیفه کاهش ارتعاشات و افزایش پایداری سیستم تعلیق. لاستیک‌های فنر جلو (لبه‌دار یا ساده) وزن خودرو را تحمل کرده و لرزش‌ها را کنترل می‌کنند.

علائم خرابی جلوبندی

کشیده شدن خودرو به یک سمت: ممکن است به دلیل خرابی سیبک، بوش یا تنظیم نبودن چرخ‌ها باشد.

لرزش فرمان: معمولاً به خرابی میل تعادل یا سیبک‌ها اشاره دارد.صدای تقه یا جیرجیر: نشان‌دهنده خرابی بوش‌ها، طبق یا کمک فنرها

سواری خشک و خشن: ناشی از خرابی کمک فنر یا فنرها.

نشتی روغن از کمک فنر: نشانه خرابی کمک فنر.

نکات نگهداری و بازرسی منظم:

هر 3 ماه یک‌بار یا پس از تعویض روغن، قطعات جلوبندی (مثل بوش‌ها و سیبک‌ها) را بررسی کنید.تعویض به‌موقع: قطعات باکیفیت معمولاً 1 تا 4 سال عمر می‌کنند، اما در شرایط سخت (مثل ترافیک یا جاده‌های ناهموار) زودتر فرسوده می‌شوند.

خرید از منابع معتبر: برای جلوگیری از خرید قطعات تقلبی، از فروشگاه‌های معتبر خرید کنید.نتیجه‌گیری جلوبندی خودرو شامل مجموعه‌ای از قطعات به‌هم‌پیوسته است که برای تعادل، هدایت و راحتی رانندگی ضروری هستند. شناخت این قطعات و علائم خرابی آن‌ها به شما کمک می‌کند تا مشکلات را سریع‌تر شناسایی و رفع کنید. 

ارسال سریع

ارسال سریع

ارسال در سریع‌ترین زمان ممکن

پردخت امن

پرداخت امن

اطمینان و اعتماد در پرداخت اینترنتی

پشتیبانی کاربران

پشتیبانی مداوم

به صورت تلفنی و آنلاین

ضمانت اصالت کالا

ضمانت اصالت کالا

تضمین کالای اصل و با کیفیت